Руководитель администрации Одинцовского района Андрей Иванов 18 июня провёл рабочее совещание с представителями ОАО «121 Авиационный ремонтный завод».

Летом прошлого года началась передача авиаремонтных заводов Министерства обороны РФ в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»). Главной целью стал переход к новой схеме взаимоотношений военного ведомства и промышленности, когда заказчик платит за исправное состояние техники, а не за выполненный объем работ. В конечном счете это должно обеспечить высокую боеготовность ВВС, повысить уровень постоянного сервисного обслуживания, сократить сроки ремонта.

ОАО "121 авиационный ремонтный завод" срочно на постоянную работу требуются:

Самолеты МиГ-29, Су-27, Су-25 ремонтируются именно на 121-м авиаремонтном заводе в Московской области. В среднем здесь обрабатывают 25 самолетов в год. При этом предприятие в Кубинке является единственным в России заводом, который не только ремонтирует, но и модернизирует Су-25 до новейшей модификации СМ. В 2013 году завод вошел в Объединенную авиастроительную корпорацию. Выпуск новых типов самолетов теперь сразу будет сопровождаться реорганизацией ремонтных цехов для обслуживания этих машин.

Рядом с небольшим подмосковным городком Кубинка, в поселке Старый Городок, на 62 гектарах раскинулся 121-й авиаремонтный завод. Один из немногих в стране, который проводит полный цикл ремонта боевых летательных аппаратов: от двигателей и вооружения до планера. На чистой площадке – ни соринки, ни окурка – стоят самолеты, которые пролетят над Красной площадью 9 мая.

Ан-124-100 «Руслан» - самый мощный в мире серийный самолет военно-транспортного назначения, производство которого на данный момент приостановлено. До сегодняшнего дня двигатели на этого силача-гиганта ремонтировались на запорожском предприятии АО «Мотор-Сич». Однако по сообщению президента российско-украинского совместно предприятия «Двигатели «Владимир Климов - Мотор Сич» Анатолия Ситнова, в 2013 году этим будет заниматься и 121-й авиаремонтный завод в Кубинке. Завод получил заказ на ремонт шести двигателей Д-18Т, которые применяются на самолетах АН-124 «Руслан». Перед 121-м ремонтным заводом открываются большие перспективы, которые не только обеспечивают почти заброшенный завод финансированием, но и поддерживает дальнейшую эксплуатацию «Русланов» в России.