Для транспортировки мотоброневагона была использована специальная большегрузная платформа-трал для тягача.

По сообщению сотрудников Музея, сегодня (24.09) с 10:00 начнется разгрузка мотоброневагона в Парке Патриот и установка его на одну из открытых площадок, где уже скоро он станет доступен всем желающим.

Уверены, что это бронепоезд станет одним их «хитов» в Парке Патриот, поскольку сотрудники музея в ходе восстановления оборудовали внутреннюю часть вагона — а это значит что можно будет посмотреть как он устроен и изнутри.

Вот что говорится в пресс-релизе Музея бронетанкового вооружения и техники:

Сотрудники «Центрального музея бронетанкового вооружения и техники» совместно со специалистами 857 участка Центра железнодорожных войск и специализированной транспортной компании приступят к «переброске» мотоброневагона (МБВ-2) входившего в 1941 году в состав 30-го отдельного дивизиона бронепоездов. МБВ был построен в 1937 году на Кировском заводе города Ленинграда. По тем временам это была серьезная боевая машина, имеющая на вооружении три 76-мм пушки и десять пулеметов.

Легендарный экспонат будет перемещен на открытую площадку КВЦ парка «Патриот». Здесь он обретет новую стоянку после восстановления его исторического облика.

К маю 1945 года самостоятельная боевая единица с командой из 40 человек входила в состав 14-го дивизиона бронепоездов. После расформирования дивизиона МБВ-2 находился на базах хранения до 1965 года. После был передан для сохранения в распоряжение НИИИБТ-полигона в Кубинке. Здесь, на территории «Центрального музея бронетанкового вооружения и техники», в начале сентября 2015 года приступили к его активному восстановлению. МБВ-2 подготовили к окраске, заварили трещины и пробоины от снарядов, оборудовали внутреннюю часть вагона — сделали всё, чтобы последний в мире экземпляр мотоброневагонов снова по-доброму волновал людей своим видом.

Перед транспортировкой мотоброневагона в парк «Патриот», приглашенный специалист по паровозным составам Роман Молочников (депо Подмосковное, платформа «Красный Балтиец»), осмотрел экипажную часть вагона и остался доволен его состоянием.

Новая внешность МБВ-2 полностью соответствует камуфляжной окраске техники на время боевых действий — это по сезону леса зеленый фон и коричневые полосы поперек, а черные — вдоль, имитирующие вид на рельсы сверху для авиаразведки. Сами рельсы под вагоном несут на себе маркировку «1902 год ХI месяц СТАЛЬ», а те, что сохранились с 1965 года — «1915 год», и штамп страны-производителя — Голландия.

Мощность МБВ-2 составляет 500 лс, максимальная скорость составляет восемьдесят километров в час. Сегодня эту боевую единицу весом в восемьдесят тонн перекатывают на подушку и постель — так техническим языком названа насыпь песка под шпально-рельсовую решетку, которая потом переместится на управляющий элемент — платформу-трал. Тягач, которому предстоит осуществлять транспортировку, уже ждет своего «пассажира».

Также публикуем фото и видео — как происходила перевозка мотоброневагона (фото и видео — из официальной группы ВК Музея)

Отдельно радует то, что перевозка бронепоезда проходила под звуки Советских песен, что добавляло колориту всему процессу.