|
 МиГи, базирующиеся на аэродроме в Кубинке, остались без хвостов, поскольку именно в этой части самолетов эксперты обнаружили причину недавних аварий.
Напомним, в декабре 2008 года Миг – 29 потерпел крушение в Забайкалье, в результате чего погиб пилот. По мнению специалистов, катастрофу вызвал отрыв киля ввиду чрезмерной изношенности самолета.
Истребители отправились на завод- изготовитель, где им предстоит пройти скрупулезную проверку на работоспособность. На время анализа состояния боевой техники, в России фактически действует мораторий на полеты военных самолетов Миг – 29. Поскольку ситуация усугубляется тем, что Су-27, также состоящие на вооружении армии Российской Федерации, практически не поднимаются в воздух. В виду своей технологической сложности, эти самолеты большую часть времени проводят в ремонтных мастерских.
По данным информационного агентства «Новый Регион», комиссия, состоящая из специалистов РСК МиГ и представителей военных ведомств, посещает полки, с целью сбора данных о реальном состоянии авиапарка истребителей. Кроме того, во всех частях демонтировано хвостовое оперение МиГов, для того, чтобы провести «разработку технологии ремонта».
© Информационный портал города Кубинка, 18.01.2009 г.
|
